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别再说电动车环保了,特斯拉因为过度污染环境在新加坡被罚款!

信息发布者:秋水长天12345
2017-12-21 12:01:24

面对越来越严重的环境污染问题,全球给出的解决办法是禁止生产燃油车,所有车型使用新能源动力减少排放,这个办法自从出台来以后,就遭到了多方的质疑,其中最严峻的一个问题就是电动车真的环保吗?用烧煤发电,再给电动车充电,问题来了,这样真的比直接加汽油环保吗?

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我国发电站主要是以火力发电为主,2014年的时候我国火力发电达到了42337.3亿kw/h,大量推广新能源汽车以后,这个发电量毫无疑问的会成倍的增长,当我们在充电的时候,发电厂在烧煤,从这方面来看似乎并不是在保护环境,而是加剧了环境污染。

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当然了有人会说了用水利发电,核能发电,太阳能发电,风力发电不就好了吗?说这些话之前,我们先来看看实际条件允不允许,核能发电没有那个实力,水利发电更加破坏环境,太阳能和风力根本供给不了全国人民使用。

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目前为止市面上的新能源汽车以特斯拉为首,特斯拉Model S每行驶一小时,就需要耗电444瓦时,按照1瓦/时=0.5克转化为CO2排放量来换算,特斯拉Model S的排放量为222CO2,远远超过了燃油车200Co2的排放标准,为此特斯拉Model S还在新加坡吃到了罚单。

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马自达研发中心就提出,要想把电动车做到真正的节能环保,耗电量必须要达到一个很低的标准,要不然猛充电跟猛排放没有什么区别,既然这样为什么还要大力发展新能源车型呢?

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燃油车从启动的那一刻开始,就在不断的消耗燃油维持自身运转,即使怠速状态下依然会有尾气产生,而电动车只有在启动的时候,才有有电量的损耗,加上具有动能回收系统,让能源的利用更高效。

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我国是一个煤炭大国,同时又是第一进口石油大国,石油的价格要比煤炭贵5倍之多,烧煤跟石油之间肯定是烧煤更加便宜,加上电动车对能源的超高利用率,所以电动车才会被认可。

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就像我们上面说的,充电照样会污染环境,这都是由于电动车技术的不发达造成的,随着对电动车的研发越来越好,耗电量这个问题也会被解决,从未来的角度来看,电动车肯定是环保的,但是眼下还是混动车型更加的合适,既不需要充电,油耗又低,是目前最环保的车型。

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